新聞中心
隨著新能源汽車的流行，推動汽車交互系統(tǒng)和舒適性越來越多的成為選車的首要指標。汽車制造中大膽的采用激光對內(nèi)外飾進行鏤空透光效果，渲染各種氛圍和個性化外觀。
新能源汽車內(nèi)外飾件呈現(xiàn)一體化大尺寸，復雜曲面造型的特點。通過利用激光與3D動態(tài)聚焦系統(tǒng)技術(shù)，可以實現(xiàn)加工過程：復雜曲面一次性激光透光雕刻；直接出成品，生產(chǎn)工序少;圖案可定制，個性化極強。
3D激光標刻在汽車內(nèi)外飾部件的應(yīng)用
下面我們來例舉一些關(guān)于：汽車內(nèi)外飾件激光加工工藝中需要注意的方面。
一、選擇合適的組件配置
新能源汽車為提高電池動力利用率，汽車設(shè)計以輕量化為主導。因此，在汽車內(nèi)外飾件制造上一般由PC、ABS、PE等塑料材質(zhì)注塑而成。使用1um的光纖激光器或者端泵激光器標刻比較普遍。
汽車內(nèi)外飾件外觀呈現(xiàn)一體化大尺寸，復雜曲面造型。菲鐳泰克針對光纖光源下有10、20、30、40孔徑動態(tài)聚焦系統(tǒng)，需要根據(jù)工件大小、曲面落差和聚焦光斑要求，選擇合適的3D動態(tài)聚焦振鏡配置。
菲鐳泰克光纖光源下動態(tài)聚焦系統(tǒng)型號
二、配套裝備與工件涂裝要求
塑料材質(zhì)而成的汽車內(nèi)外飾件具有柔韌性。在激光雕刻時，工件放在工作臺上，無固定支撐容易產(chǎn)生變形。此時，配套裝備上需加裝合適的工裝夾具，固定工件位置及形態(tài)，減小工件變形度，使得工件實際加工位置與軟件模型內(nèi)一致。在標刻時工件定位更精準，以此獲得更高的精度和加工質(zhì)量。
汽車內(nèi)外飾部件激光雕刻工裝夾具演示
汽車內(nèi)外飾件表面涂層一般由噴漆和電鍍而成，為了保證激光剝漆與刻蝕的均勻效果，建議工件漆面整體厚度誤差小于10um。
三、裝備與工藝調(diào)試
3D激光光路的精準性尤其重要，光路不正，會影響標刻邊緣效果。在3D動態(tài)聚焦振鏡與激光器加載光具座，可以解決QCS輸出偏心問題，一次調(diào)校，精準對心。
其次，3D曲面校正精度對加工效果有很大的影響?？稍诜畦D泰克自主開發(fā)的LenMark軟件中，使用多點校正功能，配合使用 “全自動CCD校正平臺”，自動掃描讀取校庫數(shù)據(jù)，結(jié)合標刻軟件閉環(huán)迭代。僅需十幾分鐘即可將在900*900mm的加工幅面下，完成多個振鏡的尺寸校正，保障單臺振鏡校正精度在0.01mm以內(nèi)；多臺振鏡的協(xié)同精度在0.02mm以內(nèi)，幫助系統(tǒng)集成商保證性能同時實現(xiàn)快速交付。
工藝調(diào)試過程中，常出現(xiàn)標刻效果鋸齒與毛邊，可判斷為軟件內(nèi)開光延時參數(shù)不匹配或激光器首脈沖能量過大，需在標刻軟件反復測試至最合適的開關(guān)光延時參數(shù)或抑制激光器首脈沖參數(shù)。最后將效果優(yōu)化至剝漆無底紋，邊緣無毛邊，并未傷到底材，良好的透光度，以及最佳的工作效率即可。
菲鐳泰克2023年部分展會信息，歡迎屆時蒞臨，與我們一同探討更多工藝應(yīng)用。
在線留言