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隨著新能源汽車的流行，推動(dòng)汽車交互系統(tǒng)和舒適性越來越多的成為選車的首要指標(biāo)。汽車制造中大膽的采用激光對(duì)內(nèi)外飾進(jìn)行鏤空透光效果，渲染各種氛圍和個(gè)性化外觀。
新能源汽車內(nèi)外飾件呈現(xiàn)一體化大尺寸，復(fù)雜曲面造型的特點(diǎn)。通過利用激光與3D動(dòng)態(tài)聚焦系統(tǒng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)加工過程：復(fù)雜曲面一次性激光透光雕刻；直接出成品，生產(chǎn)工序少;圖案可定制，個(gè)性化極強(qiáng)。
3D激光標(biāo)刻在汽車內(nèi)外飾部件的應(yīng)用
下面我們來例舉一些關(guān)于：汽車內(nèi)外飾件激光加工工藝中需要注意的方面。
一、選擇合適的組件配置
新能源汽車為提高電池動(dòng)力利用率，汽車設(shè)計(jì)以輕量化為主導(dǎo)。因此，在汽車內(nèi)外飾件制造上一般由PC、ABS、PE等塑料材質(zhì)注塑而成。使用1um的光纖激光器或者端泵激光器標(biāo)刻比較普遍。
汽車內(nèi)外飾件外觀呈現(xiàn)一體化大尺寸，復(fù)雜曲面造型。菲鐳泰克針對(duì)光纖光源下有10、20、30、40孔徑動(dòng)態(tài)聚焦系統(tǒng)，需要根據(jù)工件大小、曲面落差和聚焦光斑要求，選擇合適的3D動(dòng)態(tài)聚焦振鏡配置。
菲鐳泰克光纖光源下動(dòng)態(tài)聚焦系統(tǒng)型號(hào)
二、配套裝備與工件涂裝要求
塑料材質(zhì)而成的汽車內(nèi)外飾件具有柔韌性。在激光雕刻時(shí)，工件放在工作臺(tái)上，無固定支撐容易產(chǎn)生變形。此時(shí)，配套裝備上需加裝合適的工裝夾具，固定工件位置及形態(tài)，減小工件變形度，使得工件實(shí)際加工位置與軟件模型內(nèi)一致。在標(biāo)刻時(shí)工件定位更精準(zhǔn)，以此獲得更高的精度和加工質(zhì)量。
汽車內(nèi)外飾部件激光雕刻工裝夾具演示
汽車內(nèi)外飾件表面涂層一般由噴漆和電鍍而成，為了保證激光剝漆與刻蝕的均勻效果，建議工件漆面整體厚度誤差小于10um。
三、裝備與工藝調(diào)試
3D激光光路的精準(zhǔn)性尤其重要，光路不正，會(huì)影響標(biāo)刻邊緣效果。在3D動(dòng)態(tài)聚焦振鏡與激光器加載光具座，可以解決QCS輸出偏心問題，一次調(diào)校，精準(zhǔn)對(duì)心。
其次，3D曲面校正精度對(duì)加工效果有很大的影響?？稍诜畦D泰克自主開發(fā)的LenMark軟件中，使用多點(diǎn)校正功能，配合使用 “全自動(dòng)CCD校正平臺(tái)”，自動(dòng)掃描讀取校庫數(shù)據(jù)，結(jié)合標(biāo)刻軟件閉環(huán)迭代。僅需十幾分鐘即可將在900*900mm的加工幅面下，完成多個(gè)振鏡的尺寸校正，保障單臺(tái)振鏡校正精度在0.01mm以內(nèi)；多臺(tái)振鏡的協(xié)同精度在0.02mm以內(nèi)，幫助系統(tǒng)集成商保證性能同時(shí)實(shí)現(xiàn)快速交付。
工藝調(diào)試過程中，常出現(xiàn)標(biāo)刻效果鋸齒與毛邊，可判斷為軟件內(nèi)開光延時(shí)參數(shù)不匹配或激光器首脈沖能量過大，需在標(biāo)刻軟件反復(fù)測(cè)試至最合適的開關(guān)光延時(shí)參數(shù)或抑制激光器首脈沖參數(shù)。最后將效果優(yōu)化至剝漆無底紋，邊緣無毛邊，并未傷到底材，良好的透光度，以及最佳的工作效率即可。
菲鐳泰克2023年部分展會(huì)信息，歡迎屆時(shí)蒞臨，與我們一同探討更多工藝應(yīng)用。
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